记者 龚芮 文/图
新中国成立之初，背磨肩挑出行难。如今，郫都交通事业突飞猛进，发生了翻天覆地的变化，高速公路、地铁公交从无到有，乡村公路四通八达，入村入户硬化路遍地开花……
一路通 百业兴
2023年7月6日，郫都区蜀信路下穿隧道建成通车，隧道以“星际探索、太空走廊”为主题，空间形态具有太空舱风格，立面采用微粒吸声板铺装……颜值与技术背后，是郫都交通路网从无到有、从有到优的时代跨越。
翻开郫都交通发展的档案，发现这一路走来并不容易。1981年，郫都区有了第一座钢筋混凝土钢架拱桥永定桥；1993年，郫县二环路（今望丛东路、望丛中路、望丛西路）建成通车；1997年，羊西线郫县段竣工，路面铺筑采用了震碾复合式水泥混凝土的新工艺；1998年，制定“村村通油路”目标，全县铺筑村道油路122.4公里；2011年，IT大道全线贯通……经过数十年发展，郫都交通路网实现了从无到有的跨越。
近年来，致力于构建更加便捷顺畅、智能先进、安全可靠的交通路网体系，郫都区先后完成了“三隧一桥一互通”、成灌高速安德收费站、成灌高速安德服务区、绕城高速蜀源立交、IT大道南北大道跨线桥、羊西线快速化改造、成灌高速“高接高”等项目，交通路网建设有了质的提升，实现了30分钟到达中心城区、40分钟到达双流机场。
截至目前，郫都区公路总里程1296.9公里，全区公路网密度为2.95公里每平方公里，居全省前列。一组组数字，一条条通途，见证了郫都交通的沧桑巨变。
强服务 优品质
2023年6月，成灌高速安德服务区开通运营，现代时尚的玻璃幕墙、川剧人偶、变脸脸谱等独具成都特色的时尚文化元素，宁静雅致的竹林茶室……从“歇脚点”到“打卡点”，成灌高速安德服务区惊艳了天南海北的游客，成为司乘人员心中的“网红打卡地”。
从有路可走、有车可乘，到追求更加安全、舒适、多元、畅通的通行环境，郫都交出了这样一份时代答卷。
相继建成并投运有轨电车蓉2号线、地铁6号线，近五年新增轨道里程30.5公里，境内形成了“两铁三轨”轨道网络，轨道总里程达78.1公里，开通站点49个；推动城乡公交一体化，实现郫都区与中心城区“12+2”区域公交同网同价，优惠政策与主城同步；实现“村村通公交”，全区10个乡镇、103个建制村均有公交线路覆盖，基本构建中心镇半小时交通圈、中心村15分钟交通圈；打造静园西路、西川汇等智慧停车场、成都龙湖蜀新天街P+R驻车换乘（P+R）和智慧共享停车试点，实现杜鹃公园、犀浦体育公园、石牛公园等3处停车场的智慧共享停车；智慧交通建设方面，整合现有客运、货运等各类平台，搭建“智能交通运输行业监管体系门户”，接入1634台营运车辆GPS信息，对重点车辆进行全天候监控。
人享其行，物畅其流。目前郫都区已形成“1个县级快递分拨中心+10个乡镇级快递网点+82个村级物流服务点”为骨干的县乡村三级物流网络，村级物流公共服务站点覆盖率超过80%，基本满足群众寄递需求；实施“金通工程·天府交邮通”工程，推广农村客运车辆代运邮件快件，降低末端配送成本，已开通交邮融合线路2条。同时，推进“川货寄递”工程建设，通过邮乐购平台、团购、直播带货方式促进融合发展，实现寄递量120万件。
